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Cierres de Bocina

Teignbridge puede suministrar una amplia variedad de sellos de bocina para adaptarse a cualquier aplicación concreta, tanto para sistemas convencionales de lubricación por agua de mar como para sistemas cerrados de lubricación por agua dulce o por aceite. Debajo se indican tres de los tipos más habituales de cierres de bocina lubricados por agua. Para cierres mecánicos más complejos u otro tipo de lubricación, consulte con el equipo técnico de Teignbridge.

Sellos de Junta

Lip SealEste tipo de cierres de bocina es probablemente de los diseños más simples que se pueden encontrar en el mercado. Consta de un anillo de caucho con un perfil liso que es sujetado por un muelle, el cual se aloja en una cápsula que lo protege. Una vez instalado, la junta de caucho se asienta alrededor del eje para formar el retén. Dispone adicionalmente de un manguito con abrazaderas que se ajusta al tubo de bocina para lograr la estanqueidad del conjunto.

Este tipo de juntas se instalan generalmente en:

Embarcaciones donde el eje no está sometido a altas presiones debido a que funciona con poca carga de trabajo o donde se requiere un bajo coste.

Ventajas de este tipo de juntas

Requiere poca atención. Únicamente hay que comprobar que se mantiene el nivel correcto de agua durante su funcionamiento.

Desventajas

Generalmente no tienen una segunda junta de seguridad en caso de fallo de la principal. Algunas Sociedades de Clasificación requieren la instalación de una segunda junta de seguridad, generalmente inflable. La junta de caucho necesita ser reemplazada a intervalos más cortos que en otro tipo de cierres. La junta puede provocar un desgaste gradual en determinados materiales de eje por lo que en ocasiones conviene colocar una camisa de protección en la junta.

Sellos de Cara

Face SealEste tipo de retenes consta de dos superficies con caras pulidas. Una parte se fija al eje y gira con el él mientras que la otra cara de la pieza es estacionaria. Las dos caras se mantienen unidas para formar la junta, por lo general con un manguito de caucho o similar.

Este tipo de juntas se utilizan generalmente en:

Barcos de mayor tamaño. Para trabajo continuo. Sellado de media presión.

Ventajas de este tipo de juntas

Requieren poca atención. Únicamente habrá que comprobar que se mantiene el nivel correcto de lubricación durante su funcionamiento. Las juntas de los cierres “de cara” necesitarán ser reemplazadas de forma periódica, pero en general su vida útil es sensiblemente mayor que las de los cierres con junta.

Desventajas

Generalmente no tienen una segunda junta de seguridad en caso de fallo de la principal. Algunas Sociedades de Clasificación requieren la instalación de una segunda junta de seguridad, generalmente inflable

Sellos Prensaestopas

Gland SealEste tipo de cierre de bocina tradicional consta de una carcasa con un hueco interior que está compuesto de bobinas de un material de empaquetado el cual se comprime en el eje con un empujador para formar el retén.

Esta clase de juntas se utilizan generalmente en:

Barcos de trabajo y de pesca generalmente de poca velocidad. Para trabajo pesado. Media a alta presión de sellado.

Ventajas de este tipo de juntas

Está considerada como una de las juntas de sellado más segura. Requiere poca atención. Únicamente hay que comprobar que se mantiene el nivel correcto de agua durante su funcionamiento. El material de empaque tiene una vida útil bastante más larga que los anteriores tipos de juntas. En general, no se requiere una segunda junta de seguridad.

Desventajas

Requiere un ajuste ocasional para mantener el sellado.

 

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